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랑게의 관점 : 자동차 산업의 스테인레스 강 수요 동향을 탐구하기

2022-04-08

최근 회사는 케이스에 넣습니다 랑게의 관점 : 자동차 산업의 스테인레스 강 수요 동향을 탐구하기

1. 자동차 배기 가스 파이프를 위한 스테인레스 강에 대한 수요는 최고로 올랐습니다

 

각각 자동차에서 스테인레스 강의 양은 어느 것이 일반적으로 배기관에서 스테인레스 강의 양은 15kg-22kg인 것의 일반적으로 24kg-30kg이고 배기관에서 사용된 강철의 양이 50% 이상 또는 심지어 90% 이상을 설명합니다. 배기관을 위해 사용된 스테인레스 강은 주로 409, 439, 436 강철이고 일부가 또한 304이며, 그것의 80%가 페라이트계스텐레스강입니다.

 

통계에 따르면, 2021년에, 중간-기간 (어떤 배기 가스 파이프)에서 350만 신 에너지 차량과 (배기 가스 파이프를 요구하는) 2300만 전통적 연료 차량 이상을 가지고, 중국에 2653만 5000 차량이 있을 것입니다. 전통적 연료 차량이 스테인레스 강의 18.5 킬로그램에 의해 측정되면 차량에 따르면, 그것은 426,000 톤의 스테인레스 강이 필요한 것을 의미합니다.

 

2021년에, 중국의 자동차 생산은 2653만 5000 대, 6.5%의 전년 동월비 증가일 것입니다 ; 2019년에 똑같은 기간과 비교해서, 2.8%의 증가. 연례 개발의 가능성으로부터, 2018년 이후로 감소의 3 연속적인 해를 마치면서, 2021년에서의 자동차 생산과 판매는 전년 동월비 증가를 보일 것입니다. 그들 중에, 신 에너지 자동차는 가장 큰 밝은 곳이 되었습니다. 연례 판매량은 350만을 초과했고 시장 점유율이 13.4%로 증가했으며, 그것이 신 에너지 차량 시장이 방침 구동으로부터 시장 중심적이어서 바뀌었다는 것을 더욱 보여줍니다.

 

2022년의 1/4 분기에서, 내 국가의 자동차 생산과 판매는 안정적 전년 대비 성장을 유지할 것입니다 ; 신 에너지 차량 생산과 판매는 계속해서 빠른 성장을 유지할 것이고 시장 침투율이 약 19%에 도달할 것입니다 ; 1/4 분기에서, 자동차 수출은 빠른 전년 대비 성장을 유지할 것이고 자동차 수출이 상세에서 600,000을 초과할 수 있습니다, 신 에너지 자동차의 수출이 150,000 이상에 도달할 수 있습니다.

 

전기 자동차의 신 에너지 자동차, 적절한 우선권이 있는 지원 정책과 이점의 인프라의 점진적 개선과 함께, 우리나라에서 신 에너지 자동차의 생산과 판매는 여전히 새로운 역사적 기록을 수립하고, 전통적 연료 차량 시장에 대한 대체 효과를 실현하고, 신 에너지 자동차로 가속하기 위해 자동차 시장을 운전하고 있습니다. 변환.

비록 중국의 자동차가 적당한 성장 추세를 유지하지만, 성장이 신 에너지 자동차를 주로 위한 것이라는 것이 (그것이 자동차 배기 가스 파이프를 요구하지 않은) 위에서 말한 자료로부터 보일 수 있습니다. 반대로, 전통적 연료 차량은 계속 부정적 성장 추세를 보여주었으며, 그것이 성수기 자동차 배기 가스 파이프를 위한 스테인레스 강에 대한 수요가 보여졌고 수요가 점진적으로 감소한다는 것을 의미합니다.

 

2. 그 수준의 국내 자동차 장식용 스트립은 신속히 상승합니다

 

최근 몇 년 동안, 사람들의 생활 수준의 개선과 함께, 가정용 대형차의 미학은 또한 끊임없이 나아지고 있습니다. 그러므로, 시신을 위한 수많은 장식적 밝은 스트립은 객차에서 사용됩니다. 객차 중 약 50%가 스테인레스 강 밝은 스트립을 사용한다는 것이 낙관적입니다. 2.2Kg/vehicle의 평균 소모를 기반으로, 2021년에 국내 장식용 스트립의 연간 소비량이 29,000 톤에 대한 것일 것이라는 것이 예상됩니다. 제 2의 수리 시장에서 수요 뿐 아니라 최고급 스테인레스 강 장식용 스트립에 대한 수요는 30,000 톤 이상일 것으로 예상됩니다. 그 수준의 국내 스테인레스 강 자동차 트림 스트립에 고속 상승과 함께, 수입의 대체는 경향일 것입니다.

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3. 자동차 탱크를 위한 철강의 기대는 제한 없습니다

 

그것은 현재 국내 자치 도시 위생, 정원, 스프링클러 트럭에서 사용된 하이웨이 시스템, 유전에서 사용된 스프레이 트럭과 송유 트럭, 기타 등등, 그들의 탱크와 송유관이 주로 보통 탄소강 재질로 만들어지고 차량의 서비스 수명이 탱크에 의해 제한된다는 보고서가 있습니다. 몸 방식 기술의 치료는 수년 동안 액체성 탱크 자동차의 개발을 제한했습니다.

 

자동차 탱크에 쓸 스테인레스 스틸 소재는 또한 관계자로부터 내식 처리의 문제를 해결할 뿐만 아니라, 더 보다 폭넓게 차량의 사용을 확장합니다. 그것이 살수 작업만을 고려하 그러나 또한, 또한 애스 잘 바닷물과 같은 부식성 액체로서, 정제수와 우유와 같은 음식 액체를 옮길 수 있도록, 유동적 수송 수단에서 스테인레스 스틸 소재의 전체 적용은 탱크의 생산 과정을 최적화하고, 제품의 생산 과정을 더 환경적으로 우호적이게 하고, 동시에 제품의 서비스 수명을 향상시키고, 사용의 범위를 확장시킵니다.

 

확실히, 이것은 국내이고 해외 시장에서 높은 경쟁 우위와 제품입니다. 게다가 스테인레스 스틸 소재는 또한 높은 재활용 가치를 가집니다. 한때 장려되어 그것은 분명히 산업 전체를 이끌 것입니다.

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